落马洲河套地区综合开发深港两地终达共识。13日，香港政务司司长唐英年率团与深圳市政府举行深港合作会议，会后签署了有关河套地区综合开发研究的合作协议，还签署了涉及教育、文化、环保、旅游及发展规划等领域的5项合作协议。

　　河套地区能否走向实质，一直被视为深港合作能否突破的风向标。据了解，2009年初，将正式启动落马洲河套地区的综合研究。

　　香港规划署助理署长黄伟民表示，河套面积虽不足1平方公里，但其合理开发能加强港深两地在泛珠三角区域合作的策略性地位。目前，深港两地边境通关口岸已有西部通道等5个口岸，莲塘／香园围新口岸已在规划中。未来几年将新建龙华铁路、福田广深港客运专线、前海湾等海陆口岸。

　　黄表示，建设河套要从港深两地边界接壤沿线进行考虑，充分发挥一河两岸的地缘优势，将周边地区都纳入发展蓝图中，如果河套能办成“特区中的特区”，景象会有很大不同。

　　据了解，珠三角城际轨道交通项目，广东省将投资789.42亿元新建539公里路轨。一直受到粤港两地关注的连接香港和深圳机场的高速铁路，计划中将在深圳市前海地区与“穗港深城际线”交汇，直接贯通广州新火车站。据悉，由前海的候机楼前往两地机场，分别只需10分钟，来往两地机场，亦只需17分钟。两地政府有关铁路的可行性研究报告，有望于今年12月完成。

　　针对港商在珠三角经营的困难，唐英年向深圳市政府提出了具体建议，希望在市级层面为港商提供措施，协助减低企业的经营成本、开拓内销市场，协助企业融资，便利升级转型。

　　对此，许宗衡表示，深港双方同意全力推动金融合作、加快推进深港创新圈合作、加快跨境基础设施建设，双方同意就应对全球金融海啸采取一致措施，尽力避免金融危机影响实体经济。

（编辑：张子军）